gingeriana (![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
gingeriana) wrote2024-12-24 02:04 pm
gingeriana) wrote2024-12-24 02:04 pm
семнадцать и ещё семь
За двое суток я уже отошла в целом, но продолжаю быть глубоко травмирована (вплоть до того, что мне сняться кошмары), поэтому я это выпишу.
По дороге из Польши в Киев я была неприятно удивлена и долго ругалась на перевалочный пункт в Пшемышле (где надо переходить с польской железки на украинскую и проходить паспортный контроль). Там практически нулевая инфраструктура и буквально всё сделано против людей с чемоданами (количество лестниц без опции лифтов просто абсурдное, а у меня одновременно лапки и чемодан на 20 кг).
Да и обе железки были так себе, чистота на 5 из 10, много вопросов. Я до поездки читала туеву кучу комплиментов Укрзализнице на фейсбуке -- и не увидела ничего из перечисленного в реальной жизни.
Короче, я ворчала, жужжала и шипела сестре, что Пшемышль невер мор и назад только на прямом автобусе.
Штош, рассмешила Б-га, как грится.
Назад я ехала на прямом автобусе Киев-Вроцлав от Фликсбаса. Фирма известная, расписание просто отличное, ничто не предвещало)
Автобус приехал на автовокзал с опозданием на 40 минут, для начала. Все уже околели и порядком нервничали.
На границу с Польшей мы приехали в 0.10 (да, я специально трекала).
И границу мы прошли в... 17.17.
Лучшие семнадцать часов и семь минут моей жизни, луччайшие!
Этот прекрасный, замечательный день даже попал в украинские новости, но популярность нас не оч тешит.
Даже не знаю, как описать этот экспириэнс. Слово "этапирование", наверное, подошло бы.
Первые часов девять мы стояли около заправки, и было ещё более-менее. От Вога можна было подъесть вайфай, и просто подъесть (невкусно и втридорога). Можно было постоять сорок минут (не шучу) в очереди в туалет, всё равно нечем заняться. Можно было посидеть в автобусе с хныкающими детьми и средней температурой +28. Можно было погулять по самой заправке, нюхая ароматный бензин. Короче, это была подготовительная стадия.
Потом часа на три мы подвинулись на уровень украинской таможни. На Уровне 2 больше всего мне запомнились две вещи:
1) крайне широкие морды таможенников (и на брони поди пацаны, а. работа-то важная, стратегическая)
2) сегрегация туалетов. Для нищебродов, простите, обычных граждан туалет был на улице, формата будка. Холодный, вонючий и исключительно за бумажные деньги. Всё как мы любим. Внутри самого помещения таможни (где мы стояли в очереди на этап) туалет тоже был. Но он был "тільки для співробітників". Детям и беременным исключения не делались. Стульев и Интернета не предполагалось, отопление тоже как бы без надобности.
Третий этап этапирования был самый философский. Я чуть с кукухой не простилась.
Это была буферная зона, уже не Украина, нас проштамповали, но Польша ещё не впустила.
Основная наша проблема на Уровне 3 состояла в деприоритизации автобусов. Шлагбаум пропускает сначала примерно 50 легковушек, затем один (1) автобус перевозчиков. Получается примерно один автобус в час, иногда раз в 40-50 минут, если повезёт. Автобусов в очереди было 35, нам ещё типа повезло.
При этом буферная зона, да. Кругом колючая проволока и четыре полосы машин, всё. Мобильного покрытия нет, туалетов нет, нет ничего, собстна. На не-помню-каком часу у меня закончилась минералка, потому что в салоне было очень душно (водителя просили продувать, но фильтры кондиционера в разъёбанном автобусе не чистили примерно никогда и становилось только хуже).
Закончилась вода примерно в 15 и новой водички я попила уже во Вроцлаве, после полуночи.
На последних часах, от жары и жажды, я начала параноить, что не успею на самолёт. И хотела было уже искать другие варианты полётов, но не было же Интернета.
К польским погранцам самим по себе -- вопросов нет, вот вообще.
Я должна была приехать во Вро в десять утра. Заселиться в отель, попить кофе с начальницей, погулять и попить вина со Светой, поспать ночь як біла людина. Хороший был план, практически идеальный. В реале я заселилась в отель в пол первого ночи (спасибо им большое, что они меня не чарджанули сверху, хотя формально могли бы), сходила в душ, поспала два часа и попердолила в аэропорт напротив отеля.
И с каждой новой милей полёта на запад мне стремительно лучшало и лучшало. Даже кашель пропал, ну, пошти :)
Не знаю, когда теперь я дозрею на такой квест. Но когда дозрею, это будет точно не автобус и не поезд из Польши. Благо, есть ещё опции Берлина, Вены и Будапешта.
По дороге из Польши в Киев я была неприятно удивлена и долго ругалась на перевалочный пункт в Пшемышле (где надо переходить с польской железки на украинскую и проходить паспортный контроль). Там практически нулевая инфраструктура и буквально всё сделано против людей с чемоданами (количество лестниц без опции лифтов просто абсурдное, а у меня одновременно лапки и чемодан на 20 кг).
Да и обе железки были так себе, чистота на 5 из 10, много вопросов. Я до поездки читала туеву кучу комплиментов Укрзализнице на фейсбуке -- и не увидела ничего из перечисленного в реальной жизни.
Короче, я ворчала, жужжала и шипела сестре, что Пшемышль невер мор и назад только на прямом автобусе.
Штош, рассмешила Б-га, как грится.
Назад я ехала на прямом автобусе Киев-Вроцлав от Фликсбаса. Фирма известная, расписание просто отличное, ничто не предвещало)
Автобус приехал на автовокзал с опозданием на 40 минут, для начала. Все уже околели и порядком нервничали.
На границу с Польшей мы приехали в 0.10 (да, я специально трекала).
И границу мы прошли в... 17.17.
Лучшие семнадцать часов и семь минут моей жизни, луччайшие!
Этот прекрасный, замечательный день даже попал в украинские новости, но популярность нас не оч тешит.
Даже не знаю, как описать этот экспириэнс. Слово "этапирование", наверное, подошло бы.
Первые часов девять мы стояли около заправки, и было ещё более-менее. От Вога можна было подъесть вайфай, и просто подъесть (невкусно и втридорога). Можно было постоять сорок минут (не шучу) в очереди в туалет, всё равно нечем заняться. Можно было посидеть в автобусе с хныкающими детьми и средней температурой +28. Можно было погулять по самой заправке, нюхая ароматный бензин. Короче, это была подготовительная стадия.
Потом часа на три мы подвинулись на уровень украинской таможни. На Уровне 2 больше всего мне запомнились две вещи:
1) крайне широкие морды таможенников (и на брони поди пацаны, а. работа-то важная, стратегическая)
2) сегрегация туалетов. Для нищебродов, простите, обычных граждан туалет был на улице, формата будка. Холодный, вонючий и исключительно за бумажные деньги. Всё как мы любим. Внутри самого помещения таможни (где мы стояли в очереди на этап) туалет тоже был. Но он был "тільки для співробітників". Детям и беременным исключения не делались. Стульев и Интернета не предполагалось, отопление тоже как бы без надобности.
Третий этап этапирования был самый философский. Я чуть с кукухой не простилась.
Это была буферная зона, уже не Украина, нас проштамповали, но Польша ещё не впустила.
Основная наша проблема на Уровне 3 состояла в деприоритизации автобусов. Шлагбаум пропускает сначала примерно 50 легковушек, затем один (1) автобус перевозчиков. Получается примерно один автобус в час, иногда раз в 40-50 минут, если повезёт. Автобусов в очереди было 35, нам ещё типа повезло.
При этом буферная зона, да. Кругом колючая проволока и четыре полосы машин, всё. Мобильного покрытия нет, туалетов нет, нет ничего, собстна. На не-помню-каком часу у меня закончилась минералка, потому что в салоне было очень душно (водителя просили продувать, но фильтры кондиционера в разъёбанном автобусе не чистили примерно никогда и становилось только хуже).
Закончилась вода примерно в 15 и новой водички я попила уже во Вроцлаве, после полуночи.
На последних часах, от жары и жажды, я начала параноить, что не успею на самолёт. И хотела было уже искать другие варианты полётов, но не было же Интернета.
К польским погранцам самим по себе -- вопросов нет, вот вообще.
Я должна была приехать во Вро в десять утра. Заселиться в отель, попить кофе с начальницей, погулять и попить вина со Светой, поспать ночь як біла людина. Хороший был план, практически идеальный. В реале я заселилась в отель в пол первого ночи (спасибо им большое, что они меня не чарджанули сверху, хотя формально могли бы), сходила в душ, поспала два часа и попердолила в аэропорт напротив отеля.
И с каждой новой милей полёта на запад мне стремительно лучшало и лучшало. Даже кашель пропал, ну, пошти :)
Не знаю, когда теперь я дозрею на такой квест. Но когда дозрею, это будет точно не автобус и не поезд из Польши. Благо, есть ещё опции Берлина, Вены и Будапешта.
no subject
Только поездами или пеший переход. Пшемышль - это еще более-менее, по сравнению с Чопом. В Чопе наши пограничники намного более конченые, чем на Медыке-Мостыске, допрос устраивают, все нервы вымотают. Из Чопа можно в Венгрию (венгерские пограничники и таможня тоже конченые), или в Словакию (там более-менее нормальные).
Опция Берлина - это точно так же через Польшу.
Опции Вены и Будапешта - это через Чоп (см. выше про Чоп).
Лучше всего проходить границу со стороны Румынии, я летом испробовала пеший переход в обе стороны, мне понравилось. Румынские пограничники милые как польские. И наши тоже нормальные. Логистика, правда, чуть сложнее, т.к. выглядит так: прилетаешь в Клуж-Напоку, оттуда поездом или автобусом в Сигет-Мармацией, там 10 минут пройтись до границы, перейти границу (мост через Тису), занимает всего 15 минут, и еще немного пройтись до станции Солотвино (оттуда ходят поезда на Киев и Запорожье).
Интерсити в Украине (хюндайка) - да, конченые, кресла неудобные, нет урн возле каждого сидения, розетки не везде во втором классе (правда, я всегда беру билеты на те сидения, где рядом розетка), туалеты слишком маленькие, и еще - реально нет места для чемоданов, особенно больших. Есть места для больших чемоданов в начале вагона, но там буквально влезет 10 штук, а людей в вагоне сотня.
no subject
а в Чопе тоже везде вот эти лестницы и переходы или попроще в плане рельефа, не подскажите? бо основная проблема с Пшемышлем была в том, что я побила просто все ноги чемоданом в один гигантский синяк)
я слышала много позитивных отзывов про румынское направление, но увы, оно мне чисто географически сильно неудобно. во-первых, дольше добираться до Чернигова потом, с юга-то. во-вторых, лететь из Румынии в Канаду -- дольше на несколько часов и дороже на несколько сотен.
no subject
Если поездом Киев-Вена или Киев-Будапешт, то теоретически вообще нигде не надо выходить, таможенники-пограничники сами заходят в вагон. Чопские - когда меняют 3 часа колеса. Венгерские - на Захони. Но это теоретически. Киев-Вена - это два прицепных вагона. Их перецепляют и в Чопе, и в Захони, и в Будапеште. И если эти два вагона куда-то не успевают, то всех пересаживают в другие сидячие вагоны (со всеми чемоданами), а эти два прицепных возращают в Украину. Иногда всех выгоняли с чемоданами на Чопский вокзал и проходили таможню там.
Киев-Будапешт только запустили с 15 декабря, даже еще отзывов не слышала. Но подозреваю, что на Чопе или Захони, если не будет успевать, то тоже могут пересадить.
Еще через Чоп ходят поезда Мукачево-Будапешт и Мукачево-Кошице. Из них выходить в Чопе не нужно, они просто то на Чопе, то на Захони и Чиерне-над-Тисой соответственно торчат по часу. Однако в Мукачево есть проблема, что платформа с поездами на евроколее находится в 500 метрах от основных платформ и идти до нее надо по чему-то такому типа щебенки.
И есть непосредственно поезда из Чопа: это Чоп-Захонь (электричка, 7 раз в день ходит), Чоп-Вена, Чоп-Прага, может еще что-то. Вот для них надо пройти пограничную станцию на вокзале самого Чопа. Там одноэтажное совковое здание с толпой приставучих цыган, но станция маленькая, то есть скакать по ступенькам вроде нигде не нужно. Подземного перехода вроде там нигде нет.
no subject
штош, Вена выглядит пока что самым реалистичным вариантом. спасибо за детальную инфу! :)
no subject